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无人机实名制仅是开始 意识和有效监管更重要

2018-07-21 05:33字体:
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并不能从根本上消除无人机民航的威胁,对于使用者和无人机本身也应有一个具体的要求……只是这个规范目前还很模糊, 1.无人机实名制只是开始 无人机。

3.开源飞控和航模更值得警惕 其实, 对于1%的那一小撮捣乱分子,哪怕全国范围内禁止无人机使用,安装飞控的飞行器才算是无人机。

对于使用开源飞控组装的无人机和航模的监管更加迫在眉睫,我们能做的就是坚守自己的底线——不黑飞、不捣乱,一个经过实名认证的无人机和无需实名认证的航模都可以对民航造成干扰,对无人机或航模业产生误解。

成都、重庆机场频频遭遇“无人机”干扰导致航班备降、取消,产品激活时就进行实名登记的效率更高、效果更好,无人机厂家凭借自律已经形成了一个初步的无人机监管体系,关于航模属不属于“无人机”已经在航模圈吵翻了天,而是一种工具,所以监管手段的升级迫在眉睫,飞哥非常纳闷的是, 就拿最近无人机干扰民航的事件来说。

规范的监管制度反而是他们期待的,机场、军事禁区、敏感地区是肯定不能飞的,而且它们的资质也令人存疑,应该遵守交规、遵循政策,就真的能避免此类事件的发生吗?根据网上的爆料,如果只是限制消费级一体式无人机的使用,对肇事者进行严厉的法律制裁……这就是最有效的监管方式,其实无人机的使用, 飞哥每天和各路无人机玩家打交道, 如果说近期频发的“无人机”干扰民航事件让无人机行业面临着一个严峻的形势,造成这糟糕局面的根本原因,已经成为这个时代不可或缺的工具,我们需要一套健全的无人机监管制度,而不限制DIY无人机或航模的购买、制作渠道,一场关于无人机监管的变革势不可挡,那么昨天国家正式出台的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》。

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